行先板、愛称板のページ(東日本編）
上野―青森を夜行で東北本線経由にて結んでいました。
上野―青森を夜行で常磐線経由にて結んでいました。
上野―青森を夜行で奥羽線経由にて結んでいました。
上野―秋田を昼、夜行で結んでいました。
上野−山形を結んでいました。
上野―盛岡を常磐線経由で結んでいました。
上野―平、相馬、水戸を結んでいました。
上野―会津若松、喜多方を結んでいました。
郡山―喜多方を結んでいました。快速ではありましたが指定席を予約し満杯の自由席を尻目にのんびりと喜多方まで行きました。雪景色がとても綺麗で喜多方ラーメンは美味しかったです。裏面は間に合い運用で使われていた鈍行列車用です。
上野―仙台を結んでいました。
仙台―水戸を結んでいました。
上野―盛岡を東北線経由で結んでいました。
上野―福島を結んでいました。
上野―宇都宮を結んでいました。裏面は間に合い運用で使われていた鈍行列車用です。
出羽・（急行）・・５８系。
上野―酒田を結んでいました。写真の行先板は付属編成の物です。
上野―新潟を磐越西線経由で結んでいました。写真の行先板は付属編成の物です。
仙台―山形間を今も結んでいます。かつては急行列車でした。
新宿−黒磯を週末に結んでいます。前日からムーンライトながらに乗車し、寝不足もありこの列車では殆ど眠っていたのであまり記憶がありません。この当時はもとグリーン席を普通車として充てていましたので、つまりは眠り易かった座席だったのでしょうね。
上野―宇都宮を結んでいます。裏面は間に合い運用で使われていた鈍行列車用です。
上野―宇都宮を結んでいます。裏面は間に合い運用で使われていた鈍行列車用です。
上野―新潟を結んでいました。
上野―直江津間を結んでいました。
上野―秋田を夜行で結んでいました。「銀河」、「新星」と共に「ブルーエキスプレス」と言われていた頃がずいぶん昔に感じられます。Ａ寝台を２両も連結していた異色の列車でしたが惜しくも上越新幹線開業時に廃止されました。
上野―前橋を結んでいました。
上野―水上を結んでいました。裏面は間に合い運用で使われていた鈍行列車用です。
石打スキー（急行）・１６５系。
スキーシーズンのみ上野―石打を結んでいました。
新宿―村上を結んでいます。この当時の座席はグリーン席のもので、座り心地は大垣鈍行の時と同じくとても良かったですが、今は元特急車両が使われており味気無い様な気がします。
上野―長野を結んでいた名門急行です。
上野―直江津を結んでいました。この愛称板は臨時便の物と考えられます。
上野―福井を夜行で結んでいました。
上野―金沢を現在も４８５系にて夜行で結んでいます。
新宿―松本、南小谷、信濃大町、信濃森上、白馬を結んでいた名門急行。ビュフェの営業が全廃された後も暫くサハシ１６５や珍しい売店車サハ１６４も連結されていました。
新宿―岡谷を結んでいました。